निकास मेनिफोल्ड इन्जिन सिलिन्डर ब्लकसँग जोडिएको छ, र प्रत्येक सिलिन्डरको निकास सङ्कलन गर्दछ र यसलाई विभिन्न पाइपहरू सहित निकास मुख्य पाइपमा मार्गदर्शन गर्दछ। यसको लागि मुख्य आवश्यकता भनेको निकास प्रतिरोधलाई कम गर्नु र सिलिन्डरहरू बीचको आपसी हस्तक्षेपबाट बच्नु हो। जब निकास धेरै केन्द्रित हुन्छ, त्यहाँ सिलिन्डरहरू बीच आपसी हस्तक्षेप हुनेछ, अर्थात्, जब सिलिन्डर निस्कन्छ, यसले अन्य सिलिन्डरहरूबाट पूर्ण रूपमा निस्किएको निकास ग्यासलाई मात्र हिट गर्दछ। यस तरिकाले, निकास प्रतिरोध बढ्नेछ, जसले इन्जिनको आउटपुट पावर कम गर्नेछ। यस समस्याको समाधान भनेको प्रत्येक सिलिन्डरको निकासलाई सकेसम्म अलग गर्नु हो, प्रत्येक सिलिन्डरको लागि एउटा शाखा, वा दुई सिलिन्डरहरूको लागि एउटा शाखा, र प्रत्येक शाखालाई सकेसम्म लामो र स्वतन्त्र रूपमा ग्यासहरूको पारस्परिक प्रभावलाई कम गर्नको लागि मोल्ड गर्नु हो। विभिन्न पाइपहरूमा।
निकास मेनिफोल्डले इन्जिन पावर कार्यसम्पादन, इन्जिनको इन्धनको इकोनोमी कार्यसम्पादन, उत्सर्जन मापदण्ड, इन्जिन लागत, मिल्दो गाडीको अगाडिको केबिन लेआउट र तापक्रम क्षेत्र आदिलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ। हाल इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने निकास मेनिफोल्डहरूलाई कास्ट आइरन मेनिफोल्डमा विभाजन गरिएको छ। स्टेनलेस स्टील सामग्री को मामला मा धेरै गुणा। निर्माण प्रक्रियाबाट, निकास मेनिफोल्ड कास्टिंग प्रक्रिया द्वारा, विशेष गरी द्वारा महसुस गरिन्छहराएको मोम कास्टिंगतिनीहरूको जटिल संरचनाको कारण।
निकास मेनिफोल्डहरूको लागि आवश्यकताहरू
1. राम्रो उच्च-तापमान ओक्सीकरण प्रतिरोध
निकास मेनिफोल्डले लामो समयको लागि उच्च-तापमान चक्रीय परिवर्तन अन्तर्गत काम गर्दछ। उच्च तापमान अन्तर्गत सामग्रीको अक्सीकरण प्रतिरोधले निकास मेनिफोल्डको सेवा जीवनलाई सीधा असर गर्छ। साधारण कास्ट आइरन स्पष्ट रूपमा आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन, र मिश्र धातु तत्वहरू सामग्रीको उच्च-तापमान ओक्सीकरण प्रतिरोध सुधार गर्न सामग्रीमा थप्न आवश्यक छ।
2. स्थिर माइक्रोस्ट्रक्चर
कोठाको तापक्रमदेखि काम गर्ने तापक्रमको दायरामा, सामग्रीले चरण परिवर्तनबाट गुज्रनु हुँदैन वा सकेसम्म चरण परिवर्तनलाई कम गर्नु हुँदैन। किनभने चरण परिवर्तनले भोल्युम परिवर्तनहरू, आन्तरिक तनाव वा विकृति निम्त्याउँछ, उत्पादनको प्रदर्शन र जीवनलाई असर गर्छ। त्यसैले, म्याट्रिक्स सामग्री अधिमानतः एक स्थिर फेराइट वा austenite संरचना हो। उच्च तापमान अवस्थाहरूमा काम गर्ने कास्ट आयरन भागहरूको विनाश रूप मुख्यतया उच्च तापमान अवस्थाहरूमा जंगको रूपमा प्रकट हुन्छ। सङ्गठनमा घटक चरणहरू अक्सिडाइज भएपछि (जस्तै ग्रेफाइट कार्बन), अक्साइडको भोल्युम मूल भोल्युम भन्दा ठूलो हुन्छ, जसले कास्टिङको अपरिवर्तनीय विस्तारको कारण बनाउँछ। फ्लेक, वर्म र गोलाकारको तीन ग्रेफाइट रूपहरूको तुलनामा, गोलाकार ग्रेफाइटको साथ कास्ट आयरनमा उत्कृष्ट उच्च तापक्रम प्रतिरोध हुन्छ। कारण यो छ कि कास्ट आयरन को ठोस प्रक्रिया को समयमा, फ्लेक ग्रेफाइट अग्रणी चरण को रूप मा बढ्छ। eutectic ठोसीकरणको अन्त्यमा, प्रत्येक eutectic समूहमा ग्रेफाइटले निरन्तर शाखायुक्त त्रि-आयामी रूप बनाउँछ। उच्च तापक्रममा, जब अक्सिजनले धातुमा आक्रमण गर्छ, ग्रेफाइटलाई माइक्रोस्कोपिक च्यानल बनाउन अक्सिडाइज गरिन्छ, जसले अक्सीकरण प्रक्रियालाई गति दिन्छ। जब गोलाकार ग्रेफाइट न्यूक्लिट हुन्छ, यो एक्लै एक निश्चित आकारमा बढ्छ र म्याट्रिक्सले घेरिएको हुन्छ। यो एक अलग बल को रूप मा अवस्थित छ। ग्रेफाइट बल अक्सिडाइज भएपछि, कुनै च्यानल बनाइँदैन, यसरी थप अक्सीकरण कमजोर हुन्छ। तसर्थ, डक्टाइल आइरनको उच्च तापमानको अक्सीकरण प्रतिरोध ग्रेफाइटका अन्य रूपहरू भन्दा राम्रो छ, र ग्रेफाइटका अन्य रूपहरू भन्दा कास्ट आइरनको उच्च तापक्रम शक्तिमा अक्सिडाइज्ड प्वालहरूले कम प्रभाव पार्छ। वर्मीकुलर ग्रेफाइट दुई बीचमा छ।
3. सानो थर्मल विस्तार गुणांक
एउटा सानो थर्मल विस्तार गुणांक थर्मल तनाव र निकास मेनिफोल्ड को थर्मल विरूपण कम गर्न को लागी अनुकूल छ, र उत्पादन को प्रदर्शन र सेवा जीवन सुधार गर्न को लागी अनुकूल छ।
4. उत्कृष्ट उच्च तापमान शक्ति
उच्च तापक्रममा प्रयोग गर्दा यसले उत्पादनको आवश्यक शक्ति आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।
5. राम्रो प्रक्रिया प्रदर्शन र कम लागत
त्यहाँ धेरै प्रकारका तातो-प्रतिरोधी र उच्च-तापमान प्रतिरोधी धातु सामग्रीहरू छन्, तर निकास मेनिफोल्डको जटिल आकारको कारण, निकास मेनिफोल्ड निर्माण गर्न प्रयोग गरिने सामग्रीको राम्रो प्रक्रिया प्रदर्शन हुनुपर्दछ, र यसको लागत जनको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्दछ। मोटर वाहन उद्योग मा उत्पादन।
